Le premier bateau à moteur hybride en service sur le lac de Garde

Le 17 juillet, au chantier naval Cantiere Navale della Navigazione Lago di Garda de Peschiera d/G, a été présenté à la presse le nouveau navire à moteur "Agone", le premier navire hybride du service de ligne publique qui sillonnera les eaux du lac de Garde.

Vingt-neuvième unité de Navigazione Lago di Garda, d'une longueur de 35 mètres, d'une largeur de 7,5 mètres et d'une capacité de 350 passagers, le bateau à moteur "Agone" est un bijou de technologie avancée : en effet, il est équipé d'une propulsion diesel-électrique, c'est-à-dire d'un système sophistiqué qui permet d'effectuer les manœuvres d'accostage, les opérations de débarquement/embarquement des passagers et les manœuvres d'éloignement du quai en mode tout électrique, évitant ainsi l'émission de polluants et de bruit dans l'atmosphère ; la coque a été conçue pour réduire la génération de vagues et une étude approfondie du confort à bord a permis de minimiser les effets des vibrations et du bruit.
"Nous avons pour mission de fournir des transports efficaces et efficients - commente Donato Liguori, administrateur délégué de l'Autorité - et en même temps les plus écologiquement durables possibles : de nombreuses initiatives ont été mises en place pour atteindre cet objectif et le navire à moteur Agone en est un exemple tangible, confirmant l'engagement concret de Navigazione Laghi en faveur d'une mobilité de plus en plus durable, capable de combiner la protection de l'environnement et la valorisation des lieux. Nous poursuivrons nos efforts en vue d'une transition énergétique progressive de l'ensemble de la flotte, en exploitant les améliorations technologiques qui se développeront au fil du temps dans le secteur de la navigation intérieure, en encourageant et en favorisant l'utilisation du service public régulier pour les déplacements afin de préserver les territoires dans lesquels nous opérons ".
"C'est avec fierté que nous présentons ce nouveau joyau de la flotte du Lac de Garde", commente le directeur des opérations Giuseppe Mafale, "qui fait partie d'un parcours que nous suivons depuis plusieurs années et qui vise à encourager la mobilité intégrée et durable. Le système touristique du Lac de Garde ne peut pas ignorer la nécessité d'adopter des solutions qui permettent aux visiteurs de laisser leur voiture garée et de se déplacer avec les transports publics et/ou des moyens personnels tels que les vélos ; la région du Lac de Garde est en effet particulièrement appréciée pour le cyclotourisme et le bateau à moteur Agone répond bien aux besoins de ce segment de voyageurs : il est équipé de racks à l'avant où l'on peut charger jusqu'à 12 vélos et de prises spéciales pour recharger les e-bikes". Le nouveau bateau à moteur entrera en service dans les premières semaines d'août, après la formation du personnel, et circulera d'abord dans les eaux du lac inférieur.
La présentation aujourd'hui par la direction gouvernementale de Navigazione Laghi du navire à moteur hybride diesel/électrique "Agone" représente "un grand résultat parce qu'il s'inscrit dans un parcours de transition écologique, non pas imposé d'en haut, mais réalisé dans la pratique". Ainsi, "une fois de plus, grâce à Matteo Salvini et au ministère des Transports, nous passons de la parole aux actes". C'est ce qu'affirme le sous-secrétaire à la présidence du Conseil, Alessandro Morelli. Nous voulons promouvoir la culture de la transition dans une clé de programmation, également grâce à des initiatives vertueuses", explique-t-il, "à travers l'inauguration d'un bateau à moteur qui transportera 350 personnes et pourra accueillir jusqu'à 12 vélos, également en recharge, tout en accordant une grande attention aux personnes handicapées avec une accessibilité totale. Cela permettra au système du Lac de Garde de promouvoir le tourisme et de continuer à exceller dans les services de transport public local". Il est nécessaire de repenser et de reformuler de nouvelles politiques de gouvernance pour la mobilité et le transport", conclut-il, "qui voient aujourd'hui le contraste entre les interdictions et les taxes des maires pour entrer dans nos grandes villes et la politique du gouvernement qui se concentre sur la réduction des impôts pour nos citoyens en travaillant à élargir l'offre avec le renforcement des systèmes de transport collectif durable et avec une plus grande intégration des différents services".

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